03

2023

-

04

北京第一个居民停车自治管理小区探访

来源:


【北京交通广播3月10日讯】停车难是城市居民社区面临的共性问题。党的二十大报告指出,要完善社会治理体系,健全共建共治共享的社会治理制度。近期,北京公安交管部门向前一步,联合属地政府、各部门以及社会力量,结合胡同区域,老旧小区,学校、医院及商业区周边的实际情况和区域特点,形成个性化方案,推动解决停车难。北京交通广播《交通新闻》栏目推出“北京停车共治”系列报道,汇总解决停车难、停车乱的“经验手册”。

  自治、收费、执法多管齐下

  抽丝剥茧破解老旧社区停车乱

  随着机动车数量的不断增长,老旧小区“停车难”问题日益凸显,一方面是因为最初的规划没有预见到如今大量的停车需求,缺少地下车库,路面停车位预留不足;二是缺乏规范有序的停车管理,空间没能有效利用。在朝阳区劲松地区,这些问题正在由多部门联合逐一破解。

劲松八区规范单向通行和停车秩序

  朝阳区劲松八区紧邻东二环,北进南出的电子停车杆对外部车辆一律不放行。小区里曾经见缝插针乱停放的车辆也在车位规范下更加有序。居民们说:

  居民:以前环境没这时候好,现在最起码它有地儿能停,还不错。

  居民:现在院内倒是挺规范了。

  居民:别的车进不来了,车位一满了,不能往里塞,这块不会有太大的问题了。

  劲松八区八十年代初建成,不到两千户,当时只有200多个车位。随着居民车辆越来越多,小区里私装地锁、抢占车位,小区外违法乱停等问题带来的交通乱象越来越严重。

  劲松街道西社区居委会主任孙洁介绍,小区里经过拆除地锁、招标停车收费管理公司,逐步梳理规范小区里的通行环境。

  孙洁:居民的想法不同,有的觉得我原来不花钱,现在花钱了。但是引入停车公司之后更规范。像现在施划车位,尽量减小车位的间距。合理规划之后,把原来最多能停放两、三百辆的车位,规划出了400多个车位,然后是500多个车位,600多个车位。白天车位是可循环提供的。

  其中,居民自治发挥了很大作用。

  孙洁:我们社区是北京市第一个居民停车自治管理小区。通过居民代表选举产生的9个人,自治委员会,从2014年到现在,一直参与到社区的车辆管理的协调工作中。发生问题或矛盾的时候,社区、停车管委会、居民,还有停车管理公司,四方一起解决问题。

  劲松八区的经验逐步推广到劲松地区更多的老小区。同时,交管部门联合街道、区交通委等部门,对劲松地区的道路停车资源进行走访调研,深度挖掘。北京市公安交管局朝阳交通支队劲松大队民警李嘉明介绍:

  李嘉明:劲松地区我们大队所管辖的范围从三环辅路向西延伸到二环辅路,东西贯通。之前违章停车的导致劲松地区通行效率不是很高。首批路侧停车位大概从2019年开始实施,到现在路侧车位在200个左右,涉及到的主要的道路就是劲松南路、广和东街以及劲松路的辅路。多方部门推出惠民政策,符合条件的居民路侧使用停车位价格是很低的。

劲松地区增加路侧车位规范通行秩序

  通过多方共治,劲松地区完善交通组织,增加路侧车位数量,设置高位收费,并且对违法停车非现场执法进行设备赋能,同时提供居住停车优惠,实现了区域道路通行能力提升,交通事故大幅减少。

  李嘉明:对于停车不入位的,大队定期开展违停整治,设立违停招拍系统,对于停车没有入位、违章停车进行高标准、严处罚。我们也一直在走访调研,涉及到其他道路做相应的规划,继续解决小区停车困难的问题。因为主要是小区内部改造起来非常困难,所以说在这个路侧尽量多增加一些车位,也解决道路上违章停车的问题,也舒缓交通压力。

相关新闻

无锡梁溪区城管局助力缓解医院周边停车难

2024-05-17

咸阳首批机关企事业单位停车场对外错时共享

2024-05-17

上海国际旅游度假区停车场100辆移动充电小车上岗

2024-05-08

Copyright © 2020 江苏金冠停车产业股份有限公司  |  营业执照

   |  SEO标签  |  网站建设:中企动力 南通